Taycan Cross Turismo el primer CUV de Porsche
Un deportivo totalmente eléctrico, con una autonomía convincente y un gran volumen de carga. Versátil, robusto y preparado para todo tipo de aventuras.
El primer Cross Utility Vehicle (CUV) de Porsche, de cinco puertas, aúna la dinámica típica de Porsche con las cualidades offroad de un chasis de alta tecnología. “El Cross Turismo es el complemento perfecto para la familia Taycan ya existente”, afirma Stefan Weckbach, vicepresidente de la Gama Taycan. “Es muy versátil y, a pesar de su robustez, es casi tan deportivo como la berlina”.
Frontal plano, pasos de rueda marcados y una línea de techo que desciende hacia la parte trasera, y que deja entrever el ADN del icónico 911.
Una de las prioridades a la hora de diseñar este modelo era hacerlo apto para poder transportar un equipo de buceo, golf o surf, entre otros, por lo que el espacio de carga se ha cuidado especialmente.
Cada detalle del Cross Turismo denota pasión por la aventura.
Con el respaldo abatido de los asientos traseros, el Cross Turismo ofrece una capacidad de carga de casi 1.200 litros. Y a este elevado nivel de versatilidad se unen elementos de serie como la tracción integral, la suspensión neumática y la batería Performance Plus.
El Cross Turismo ofrece, además, una solución especial para los amantes del ciclismo, ya que en este Porsche eléctrico se pueden montar dos rieles para instalar un soporte que permite llevar hasta tres bicicletas eléctricas. Según Stefan Weckback.“Queremos llegar a aquellos clientes que desean un coche cien por cien eléctrico y capaz de acompañarlos no solo en el día a día, sino también en sus viajes y actividades de ocio”
Si algo caracteriza a este modelo es su capacidad para circular por caminos, gracias al chasis adaptativo con suspensión neumática, que permite elevar la altura de la carrocería, y al modo «gravel» para rodar sobre firmes en malas condiciones.
Con el paquete de diseño opcional Offroad, el Cross Turismo consigue 30 milímetros extra de altura libre al suelo. En todo caso, cuando la velocidad aumenta en un tramo llano, el chasis se acerca al suelo para aumentar la eficiencia aerodinámica. 
En anchura y longitud, es equivalente a la berlina de la que deriva, con la que también puede compararse en cuanto a cifras de potencia, ya que en ambos casos generan hasta 1,2 g en la aceleración desde parado. Este deportivo de cuatro ruedas motrices pasa de 0 a 100 km/h en solo 3,0 segundos. El centro de gravedad es bajo, gracias a que la batería Performance Plus se ubica en la parte inferior.
Los dos motores eléctricos de los ejes delantero y trasero disponen de máquinas síncronas de imanes permanentes y, en conjunto, entregan una potencia de hasta 560 kW (761 CV), similar a la del Taycan.
Este CUV combina la precisión dinámica de un deportivo con el confort de una berlina y un espacio cercano al de un SUV. Bajo la banda de luz de la parte trasera figuran las siete letras del anagrama de la marca, iluminadas y con un diseño tridimensional en cristal.
Un nuevo paso de Porsche hacia la nueva era de la movilidad eléctrica.
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